准备建设的星系级的考察飞船“探索一号”长达五公里，主体同样采用圆柱体，直径达到六百五十米，这么大的飞船对徐飞月他们来说是个巨大的挑战。

要知道他们之前建造最大的飞船也就是采矿飞船，长度才不过两百多米，跟这个比较来，只能算是个小不点，完全不是一个等级。

王星海这些天吃住都在太空港，参与建设方案讨论，这款飞船由于体积太大，需要龙骨可不是一根就行了。

“探索一号”一共需要九根龙骨，其中一根是位于中心的主龙骨，另有八根副龙骨，中间还有大大小小的很多支撑柱组成飞船的整个骨架。

这艘飞船为非战斗飞船，在内部建设方面将大量使用非金属材料，用以减轻重量。

“徐飞月，既然我们己经对图纸吃透了，就行动吧，我知道你们没把撑，但没有关系，失败了也不要紧，但如果不动手，永远不可能成功。”

王星海发现徐飞月他们太过谨慎，图纸都讨论了几次，但是谁也不敢动手，知道他们怕失败，压力非常大。

在当前情况下，想要建造这样的飞船，耗废人力物力自然是非常巨大的，一旦失败，损失肯定难以承受，并且又要花很长时间才能恢复。

不过王星海跟他们想法不同，现在公司可是在抢时间，失败了可以重来，只要不是急功近利的乱来，失败的机率是非常小的。

因为他专门安排赵蓓娅来作技术指导兼质检员，有了她参与，就算是失败也只是个别部件出现问题卡住，不可能出现整个飞船出问题，这就是他信心的保障。

臧广萍被安排为这次飞船龙骨的主管人员，飞船的龙骨是用来承受整个飞船各种力量的，特别是主龙骨，承受内部力量最大。

长达五公里的飞船，他的主龙骨直径达到25米，为了与副龙骨相连，肯定不可能焊接的方式，所以在设计龙骨的时候，各种与龙骨连接的接口在事前一定要设计好。

不管是主龙骨还是副龙骨都要一次成形的，这么做就是因为龙骨承力量非常大，不一次成形根本达不到承力要求，那些接口的地方同样要一次性成形。

臧广萍带着手下的员工并没有一开始就生产最难啃主龙骨，而是先选择相对较容易的副龙骨，但就是副龙骨同样不小，直径也达到12米。

在太空治炼场，那些之前提炼出来的钢锭再次被熔化拉伸，前面不断地投入钢锭，后面拉伸出来的龙骨上面由机械塑形，微调尺寸。

就目前而言，只生产几公里的龙骨难度还不太，需要的工艺要求不是太严。

但要是生产几十上百公里的龙骨，那考虑的因素就多了，比如太阳风，太空微重力等等，以现在的水平还达不到。

生产一根粗造的龙骨需要几天时间，生产出来后，还得经过精密的检测，后期的精加工，这个过程就需要比较长的时间了，在期间，正好消散龙骨内部应力。

对于飞船的部件生产，王星海跟根没有去管，全部交给了徐飞月他们，他现在的正在的同严毅会他们一起研究聚核变的微型化。