没办法，现在明军和救民军之间的战争，旧式军队除了骑兵外已经是几乎毫无用处，野外作战不行，守城作战同样不行。
但是明军的骑兵依旧是作用重大！
在之前的广东、徐州、凤阳等战役里，因为作战都是固定在江河的沿岸，大乾陆军的行军都是沿着河流后，后勤补给同样也是。
这让明军的骑兵们很难找到良好的机会。
当时广东战役里，明军在广东城北方，可是部署了将近五千骑兵！
但是这五千骑兵直到广东城破，都是没敢发动任何的进攻，只能是眼睁睁的看着广东城陷落，后来倒是成功的掩护了两万多溃兵撤退。
因为在固定阵地战里，这五千骑兵根本就无法对规模庞大的第三兵团造成什么有限的威胁。
然而在庐州府、安庆府这边的战斗，明军的骑兵却是迅速发挥出来了巨大的作用。
明军在重新夺取庐州府和安庆府之后，对于当地非常重视，不仅按部就班的施行大乾旧有的政策，安抚百姓，同时派遣了大量的精锐部队驻守。
尤其是骑兵，林林总总加起来，怕是有三四千骑，嗯，清一色的职业骑兵，都是原来的边军骑兵。
崇祯皇帝陆陆续续抽调了八万多万的边军南下。
这些边军的绝大部分步兵都是完蛋了，但是骑兵却是基本没有怎么损失，后来这些骑兵一部分撤往河南，一部分则是被孙传庭给收编了。
眼下，这三四千的明军骑兵就是活跃在长江以北的安庆府、庐州府原野上。
他们也不参与守城作战，更不会去和伪乾贼军打什么野外决战，而是分成了好几队千人规模的骑兵，专门袭击小规模的救民军以及后勤运输部队。
为此，第七步兵师和虎贲军暂编旅那边是头痛不已，并向第二兵团兵团长程副业请求派遣骑兵来支援。
然而第二兵团的新任兵团长程副业陆军中将他也是很无奈！
他的第二兵团可没有多少骑兵，满打满算也就千人规模，而且因为是兵分两路作战，所以他也没有把各部队的骑兵给集中起来，而是也分成了两路，恩，基本就是保持原样了。
而且就算是想要依靠骑兵去驱逐，歼灭明军的骑兵，也是难以办到，因为人家根本不和你的骑兵交战，遇见了就跑。
骑兵没有，程副业也只是让第七步兵师以及虎贲军暂编旅自己看着办，并且让他们不要冒进，不用着急着打下合肥等地区，只要拖住明军即可，等他这边拿下了安庆城后再做打算。
程副业不管他们，第七步兵师和虎贲军暂编旅就只能是自己想办法了！
什么办法？
其实也是没什么办法，首先就是抱团行动，尽量的别分散，部队执行任务的时候，最好是不要少于一个营，因为如果是一个陆军的标准步兵营大约是五百多人，所组成四角方阵足以对抗骑兵了，明军骑兵就算是想要硬啃，也得付出一定的伤亡。
而用步兵换骑兵，那可是赚大了！
不仅仅是部队抱团行动，同时也是让后勤运输部队集中行动，每一次运输，后勤部门都会动用至少千人以上，甚至是超过两千人的民夫，组建临时的运输团。
同时还会有至少一个标准步兵营进行护送！
然而就算是这样，也是被明军骑兵伏击了好几次，因为地形过于平坦，骑兵冲过来的速度又是太快了，运输过程中的民夫自然是不可能列阵的，所以往往是一冲就撒。
最后没办法，他们只能是就地征用马车进行运输，遇到骑兵来袭之后，直接用车辆列阵，以阻挡骑兵的袭击！
这种方式虽然说有效防御了骑兵的袭击，但是这些马车都是临时征用，乱七八糟不说，而且还都是双轮马车，运输量小，而且并不怎么适合防御作战。
得知消息后，大都督府紧急向王室理工学院寻求帮助，想要一种能够运输货物，同时还能够有效结阵并阻挡敌军骑兵袭击的标准马车，还必须性价比高，这个性价比高并不是说马车的制造成本要低廉，而是说要以最少的马匹带动最多的货物。
如果性价比不够高的话，陆军也没有这么多的马匹用来拖拉马车运输货物，所以设计出来的马车，不能过分的依赖马匹。
因为身处南方，大乾王朝一直都是非常缺马的。
缺马肯定是会影响部队的作战的，影响的也不仅仅是骑兵，还有炮兵以及辎重部队。
为了解决这个问题，大乾王朝也是采用了多种方式。
一方面是加大培育南马，南马虽然说不太适合充当乘用马，甚至连挽马也是不太适合，但是作为托马还是比较适合的，此外在没有其他选择的情况下，用南马充当挽马乃至乘用马也是一个应急措施。
目前大乾王朝在贵州原有的马场里大规模扩建，此外又是在湖南、两广地区设立马场，主要用来大规模的培育南马，同时也是开始尝试培育蒙古马。
不过这依旧无法从根本上解决大乾陆军缺马的状况！
这从大乾陆军一直都是缺乏大规模的骑兵就可以看的出来，目前大乾陆军的专职骑兵，包括各步兵师骑兵营、各混成团骑兵队、各步兵团所辖的侦骑等在内，骑兵总数一共也就六千多而已。
所采用的马匹大部分都是从明军里缴获而来的蒙古马，少部分则是从民间搜集的。
当然了，这并不是说大乾陆军里的马匹只有六千多了，实际上大乾陆军拥有的马匹总数已经是超过了两万匹，其中绝大部分都是挽马，用以拉炮、拉弹药车、拉补给马车，还有部分托马。
然而这依旧是远远不够，为了弥补役用马的缺口，现在的大乾陆军也是从民间大量征用了骡子、驴子等牲口用于后勤运输。
此外，则是大量动用民夫运输补给，每当大军在前线发起猛烈作战的时候，后方就会有无数民夫们推着独轮车运输无数的补给。
这种情况到了第二兵团渡江作战后就是更加明显了，第二兵团渡江作战后，可没有办法利用河流进行河运了，第七步兵师和虎贲军暂编旅的后勤补给，大部分都是通过马车、独轮车通过陆路运输的。
但是如今明军的骑兵威胁非常大，也就迫使了第二兵团那边需要采用大量的马车，然而马匹又是不足，这才会给王室理工学院那边下了一个看似非常矛盾的设计要求。
既然大量的运输货物，并且需要防御骑兵的冲击，同时也是要求使用更少量的马匹。
最后王室理工学院那边的学生们一琢磨，直接提出了一个让楚行都觉得意外的解决方案，那就是直接采用铁轨马车。
这样搞出来的马车拉货量足够大，而且还快速！
但是陆军那边一问，这铺设铁轨的话，需要多久？投资多大？然后王室理工学院那边就是说的，一百公里的话，最少也要三百万两。
然后陆军那边就是彻底无语了，三百万？有那钱，我们陆军早就多筹建两个步兵师，直接打到河南去了，还发愁什么后勤补给线被袭扰啊。
这铁路搞不成，王室理工学院里的高年级学生们就是没啥兴趣了，随便让几个学弟设计了几款马车给陆军那边选。
方案有两种，一种是双轮马车，而这个方案刚提出来就被陆军否决了，两轮马车还要找你们设计，现在我们陆军用的就是大量的双轮马车，虽然用着方便，对道路不挑剔，但是运输量太小，同时运输的时候，对一些比较大型的物资难以运输，比如说炮弹，尤其是二十四斤、四十八斤的榴弹，这玩意又大又重，两轮马车很难大量装载，而且对马匹的数量要求还不低。
后面一种则是四轮马车，马车本身的载货量巨大，当然了，装多少货，得看有多少马匹拖拉，在这里得重点说明一下，古代华夏，不仅仅有双轮马车，实际上四轮马车一直都有，而且应用也是非常的广泛，在春秋战国时代充当战车就不说了，后来四轮马车多用来货运，只是很少用来载人。
当然了，既然是王室理工学院出手设计的马车，那自然也不是传统的双轮或者四轮马车，外形看起来差不多，但是内部设计截然不同。
不管是双轮的马车还是四轮的马车，都是借鉴了当初王室理工学院给铁路马车、的诸多设计，包括弹簧减震结构，高强度钢材打造的转向结构，就连车轮，也是专门设计的铁结构大宽边的车轮。