就是弟弟回到香港，她也没有时间跟他相守，只是忙中偷闲偶尔聚聚，可是练功又是必须的，在一起的时间就更少了，还好练功后的身体素质非常强大，不然身体绝对承受不了！
现在弟弟竟然说没有急事，坐下来慢慢说。
可现在有慢慢说的时间吗？
可能是弟弟考虑自己太忙了，让自己上来坐坐吧，还是不要着急，看看弟弟有什么事情。
只听到到赵卫东跟自己说道：
“铃君姐，我是这样考虑的，随着集团业务的拓展，下属各国财团的发展壮大，还有东南亚华侨聚居国的控制，以后出行会越来越多，如果坐航空公司的飞机，肯定要浪费不少的时间，为了提高工作效率，我决定购买几架飞机，你看怎么样？”
其实对于购买专机的设想，在尚建凯提出视察的时候。
赵卫东只是没想到，自己的财团发展这么快，不知不觉就发展到这个规模，虽然总体上跟老牌的财团相比，还有很大的差距的。
但是组建了这么多家的财团。
还有掌控了多个国家，到各地少不了经常视察检阅肯定少不了，没有几架专机确实不方便，从现在的规模上看，也是势在必行的事，组建了二十多家财团，遍及世界各地，实在有点远道，虽然各地都有机场，但是航班时间都是固定的。
出行的时候不能够，随自己的意愿进行安排。
而自己的专机出行，能够随自己的意愿安排，对于现在自己庞大的商业帝国的来说，确实是非常必要的。
随着财团的增加，控制国家的增多，有更加繁杂的事务，特别是在起步阶段，为了更好的把未来先进的企业管理制度，嫁接到这个时代自己的企业中来，把未来先进的技术，释放到自己的企业中去。
因此，时间对赵卫东、笪铃君来说是非常宝贵的。
所以，赵卫东觉得必需考虑购买专机了。
而且现在的波音客机价格也很便宜，赵卫东知道目前最好的大型客机就是波音747-200，又称为747B型，是747-100型的改进型。
747-200型使用新型发动机。
极大的提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，全载重时续航力为12,700千米，如果做为专机续航力会更远，这款机型1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。
波音747是由米国波音公司。
在六十年代末，在米国空军的主导下，推出的大型商用宽体客/货运输机，也是世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后。
到后世空客A380投入服务之前。
波音747保持全世界，载客量最高飞机的纪录长达37年。
现在每架747-200飞机价格只有2500万米元，到后世一架全新的747-400的价格是1.5亿米元。
这款波音747一开始，就准备双过道的宽体设计，以缩短机身长度，波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行，将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机，1969年后多久。
许多航空公司就发觉波音747太大了。
大到没有多少航线能够装满乘客。
更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格，更上涨了10倍，泛美航空公司手中的现金。
就跟着一架又一架747交机。
一班又一班的747飞上天空，而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。
石油危机也让波音公司受损。
从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下，在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“巴士化”。
波音747的优点是载客量大。
1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄比亚的犹太人救出，即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴。
一架747-200C装载了超过1200人。
事实上波音747可以载着4倍于协和式乘客的人数，以协和式一半的维修成本及燃油成本飞行，到后世波音747已售出超过1000架，协和式生产了16架就不得不停产。
波音取得了极大的商业成功。
而波音747-200是其中最优秀的一款机型，安全性能极佳，维护方便，燃油成本最低的远程大型客机。
赵卫东清楚的知道。
眼前波音公司的这款世界上最大的客机，因石油危机，航空燃料上涨十倍，容源不足的大环境下，订单很少，经营惨淡。
如果自己想买，价格还有得商量。
“董事长，你提醒的对，集团确实很需要有自己的商务专机，也确实有必要买，我觉得可以购买三架飞机，你专门确定一部大型远程专机，另外集团和军队各购买一部，中型中远程客机做为商务、军务专机。”
笪铃君非常高兴的提议道。