英国海军在战后建造了好几级战列舰与战列巡洋舰，可在战争接触之后，海军军备条约限制了各个海军列强，特别是对战列舰排水量的限制，最终导致几乎所有的列强在这一时期内没有建造新的战列舰，甚至退役了大批在第一次全球战争之前建造的老旧战列舰，以缩减战列舰的总吨位。英国海军也是如此，在这一时期，英国海军的主要工作是对一战期间建造的几种战列舰进行大范围改进，以提高性能。可如同其他的所有列强一样，英国海军也很清楚，海军军备条约迟早有一天会失去效力，而在此之后，就得抓紧时间建造出世界上最好的战舰，因此英国海军在海军军备条约实效之前好几年就开始了新战列舰的设计工作。得益于技术的飞速进步，在20年的条约期过去之后，各个国家建造的新战列舰在性能上都比以往的任何一种战列舰有了质的提高。
英国海军建造的第一种新式战列舰就是“英王乔治五世”级。这是第二种以“英王乔治五世”命名的战列舰（上一种是在第一次全球大战末期建造的战列舰）。
该级战列舰是在条约还没有失效的时候设计的，因此带有明显的“条约痕迹”，一般被划为“条约型战舰”。在18年开始建造，同级五艘，分别为：“英王乔治五世”号，“威尔士亲王”号，“约克公爵”号，“安森”号，“豪”号。该级战列舰最大的诟病就是其14英寸（大约356毫米）的主炮口径是同期战舰中最小的，而且只有十门（最初设计是十二门），火力明显弱于当时其他几个列强的战列舰。而其值得称道的地方是优秀的水平装甲设计，以及新式防鱼雷设计，还有就是，这是世界上第一种在建造时就明确要安装雷达的战列舰。
“英王乔治五世”级战列舰的性能在德国海军面前是足够了（实际上，比“俾斯麦”级好了不多少，很多方面还不如），可是比唐帝国，美国，甚至日本的新式战列舰都差多了。因此，随后英国就提出了在“英王乔治五世”级的基础上发展更好的战列舰的要求。这就是“狮”级。
“狮”级的排水量比“英王乔治五世”级增加了不少，最大的变化就是换装了三座三联装16英寸（大约406毫米）主炮，这与当时美国的战列舰设计是比较接近的。可该舰的最大问题是，内部空间狭小，升级的余地非常有限，而且其性能比“英王乔治五世”级并无根本性提高。在大战爆发的时候，英国曾经一度想取消“狮”级的建造工作，可后来随着俄国参战，英国的压力减轻了很多，“事”级的建造工作得到了恢复。该级舰同级四艘，分别是：“狮”号，“勇敢者”号，“征服者”号，“暴怒者”号。最后一艘在25年中期才服役。
实际上，这两种战列舰都有一个致命的缺陷，那就是严重缺乏防空能力，如果要增强其防空能力的话，那就得对舰面布局进行大改，这是很难办到的。因此，在22年初，英国海军就提出应该发展一种防空能力更优秀的战列舰，而且在性能上必须全面超过“英王乔治五世”级。而这就是“前卫”级战列舰的由来。
23年10月分，“前卫”级的首舰，也就是“前卫”号正式开工建造。该级战列舰的主要特点是，主炮采用了四座双联装15英寸（大概381毫米）主炮，使用了高平两用副炮，而且大量配制了高射炮。其最值得赞赏的地方就是优异的航海性能，这完全体现出了英国人在战舰设计方面的深厚功底。当然，相对于当时唐帝国与美国的战列舰来讲，其火力仍然略显不足。可最大的问题是，这艘战列舰还在建造之中呢，而且，同级的其他战舰的建造计划还没有确定下来！
相对而言，法国海军的主力战舰就要差得多了。不仅仅是性能上差距很大，而且在数量，级别方面更比英国海军少得多。
法国在第一次全球战争后建造的第一种主力舰是“敦刻尔克”级战列舰，也有人称其为战列巡洋舰。其设计的针对对象是德国海军的“德意志”级小型战列舰。因此，“敦刻尔克”级战列舰的速度达到了29.5节，在那个年代是相当惊人的，而重视速度也算得上是法国海军数百年来的传统吧。可与其速度不相匹配的是，该级战列舰的主炮口径仅330毫米，而且炮塔的布局极不合理，战舰的装甲厚度也是当时最为糟糕的。也正因为如此，所以有人认为“敦刻尔克”级应该划入到战列巡洋舰的行列中去，而不应该被算成是战列舰。而该级舰也就只有两艘，即“敦刻尔克”号与“斯特拉斯堡”号。
法国在战前动工建造的最好的战列舰是“黎塞留”级，其首舰开工时间为17年，而当时英国海军的“英王乔治五世”级还在设计之中呢，可以说，“黎塞留”级是当时欧洲最为优秀的战列舰了。
“黎塞留”级的排水量（满载）接近50000吨，而且其速度达到了惊人的32节，后来也只有“依阿华”级超过了这一速度。而在17年的时候，恐怕还没有哪个国家会想到战列舰需要这么快的速度吧。而其主炮为八门四联装的380毫米火炮，其装甲也并不弱，比当时大部分的战列舰都要好。可问题是，直到战争爆发时，第一批三艘都没有造好，其建造工期也算得上是当时世界上最长的了吧。同级舰为：“黎塞留”号，“让.巴尔”号（也被成为“吉恩男爵”号），以及“克莱蒙梭”号。
****
准时爆发，求月票支持，干掉英法联军！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)