“1001，1002你们报一下自己的剩余燃油。”

“报告塔台，1001副油箱燃油已经用完，机载燃油基本是满的，作战两小时没有问题。”

“报告塔台，1002和1001一样，我的机载燃油也是满的。”

王海和他的僚机董红军二人双双迅速报出燃油保有量。

杨沛听到他们的回答猛地下定了决心，根据他的经验，老蒋必然是派出了轰炸机过来，两架轰炸机对上两架战斗机，即使不能取胜也能把对手迫退。

“1001，1002，我是塔台，我命令你们出击，争取击落敌机，注意安全。”

杨沛最终做出了他一生中第一个空战命令，也是新中国第一个喷气式战斗机的作战命令，这个命令将永载于这个时空的新中国空军的史册上。

“1001收到。”

“1002收到。”

王海和董红军这时心里的兴奋劲就别提了，但是身为一名战斗机飞行员，你必须永远保持冷静和敏锐。王海沉静地嘴角延伸开来，左脚发力放平原本倾斜的脚舵，拉正操纵杆稍推油门，几个战术动作一气呵成，飞机顿时从高空大周径盘旋姿态改出。这歼五的脚舵有如一个横放的跷跷板，一脚用力，另一只脚就被抬起。操纵很灵活。

盘旋在机场上空的歼五此时有如在绕圈中突然被运动员脱手放出的链球一般，从旋转的圆上突然直接切射出。在冬日上午9点的南都高空，艳阳照射下，两道银光从机身反射到地面，共和国之剑，出鞘了。

董红军跟着王海，两机一前一后急掠而去。董红军是王海所在大队中训练水平最高的几名飞行员之一，从初学飞行开始，他就有种过人的意识和胆量。所有训练动作，只要王海首飞之后，给大家说一遍要领。接下来他一上机，立马一把过。没有胆怯，没有犹豫，轻重把握，拿捏得恰到分毫，如果说有种人是天生为飞行而生的话，董红军就是其中一员。他和王海的差距，只在于飞行时间和独立处理新问题的能力和经验。王海担任副团长后，就由他b-24可以拉到最高达到8500米高空飞行，可是零下四五十度的低温实在是太煎熬了，机上10个机组人员呢，谁愿意受那罪啊？基本上台湾的b-24都选择3000米的高度飞行。而这些情况也都早就通过投诚的那几架b-24上的飞行员告知我空军部队了。

b-24面对面时未能用雷达发现歼五，这就注定了他们在歼五绕后偷袭过程中更加不可能发现，因为这时的机载雷达除了基本性能差、抗地面杂波能力差外，它还只有机头正半球左右各60度的探测范围，一旦被战斗机饶过这个角度，再想发现对方，只有寄希望于机组成员肉眼观察足够仔细了。