“这次比利时的世博会，主题既然是科学、文明和人，那么我们肯定要在科学技术上拿出来一些东西了。”

作为刚成立的国家科学技术委员会负责人的聂荣臻先开口发言：“我看，太过于先进的东西还是先不要拿出来了，太大的东西运输过去也很麻烦，比如咱们国家现在的那些精密仪器，虽然符合‘科技’这一点，但是一旦展出出去，肯定会引起西方国家和苏联的警觉，所以我建议，我们还是按照目前出口到欧洲的商品来进行科技方面的展示吧。”

小强点了点头：“是的，我看，除了电视机、使用磁带的录音机，以及照相机之外，我们还可以展示我们的汽车，甚至包括仿制的本田g125摩托车。”

“摩托车吗？”

周总理很感兴趣：“小强，你说的这个本田摩托车，就是之前你采购回来那个摩托车厂生产的那个摩托车吧？”

“是的。”

小强说：“之前我们国家已经生产了来自后世南昌长江机械工业公司的长江j750摩托车（也就是所谓的侉子摩托车），但是我看这还是远远不够的，而g125的性能非常适合当前国际的形式。”

说着，小强就在电脑里调出来本田g125的资料，通过投影仪展示给了大家。

“g125是本田在上个世纪70年代前后，专门为发展中国家设计的车型。当时本田高层经过调研发现，发展中国家对通勤用的摩托车需求量非常大，但使用环境非常恶劣，车手根本没有保养的概念，车子会被一直骑到不能动为止，随后本田内部经过讨论，确定了使用易维护的顶杆发动机的形式研发一种新的摩托车。1974年开发团队得到新车研发任务，要求这款车能够大规模廉价生产，并且极端耐用。1976年g125研发成功，正式投入生产，g125最初只在日本生产，80年代初曾整车进口到国内，被称为“白金一代”。后来该款摩托车开始在台湾地区和韩国进行组装，后来国内也开始生产了这款摩托车。可以说，当时本田高层的策略是没有问题的，因为g125这款摩托车真的是太皮实了，不管你路况多糟糕，不管你是不是有包养，也不管你上面载多重的东西，只要你敢开，它就敢跑！后来国内许多厂家都开始仿造g125，推出了各种各样的型号；而现在国际上的形式，和历史上70年代发展中国家遇到的问题差不多，都是刚刚从二战的废墟中慢慢恢复，我们国家之前的j750摩托车已经出口到了东欧，甚至东德的政府还采购了数百辆作为军警执勤使用；所以我们应该再接再厉，把我们国家生产的g125也通过这次博览会的机会推向世界！”

聂荣臻笑着说：“小强啊，你知道吗，之前咱们国家出口j750的时候，那些东欧国家的很多老百姓，都给咱们中国取了个名字，叫‘摩托车大国’，不是因为别的，就是咱们国家的摩托车性能好，这直接把他们本国的摩托车行业打得一败涂地；这回咱们国家的g125，看来又要继续捍卫这‘摩托车大国’的金字招牌了。”

“要我说，这摩托车大国不算什么。”

小强摆了摆手：“以后我们要成为‘制造大国’，‘科技大国’，‘文化大国’。”

“好啊，小强，有你在，我看这些头衔，已经是板上钉钉的喽。”

毛主席笑着说。