“这个富康....本来是法国雪铁龙旗下的一款汽车，在后世，和桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙zx车型，诞生在1991年，并且就在这一年，其拉力赛版还赢得了达喀尔拉力赛的总冠军，并且在1994到1996年实现了三连冠，足可见其性能优良，这个车在问世后，于次年，也就是1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型，但是目前这个车的一些技术我们法吃透，自产的话还是很困难的，所以我建议我们直接从后世引进这款车，进行适当的修改，然后通过参加耐久赛来打响中国汽车的招牌。”

周总理认可了小强的说法：“嗯，我们可以先以这个耐力赛为平台，宣传我们国家的汽车。”

小强继续说：“我建议我们可以首先参加列日?罗马?列日拉力赛，这个比赛是从比利时列日出发，途径罗马，最后折返列日的耐久赛，比赛全程主要以山地为主，而且有好一段在东欧国家境内，如南斯拉夫和保加利亚――如果历史没有变化的话，1958年的这场比赛帮助法国人夺冠的的车是意大利的阿尔法?罗密欧，但是亚军和季军则都是保时捷，如果我们国家的汽车能够出现在赛场上，我敢打包票，前三名的赛车手驾驶的车子肯定是我们国家的！”

听到小强这么说，周总理问道：“哦，小强，原来这个比赛的车子可以不是本国的吗？”

“是呀。”

小强笑了笑：“比如今年的这次比赛，得冠的法国人开的不就是意大利的车嘛？这在拉力赛上是很正常的，我的建议是，现在时间紧迫，想临时训练赛车手以及相关的工作人员肯定来不及的，不如就以赞助的名义，支持华约国家的赛车手，而我们自己的赛车手则慢慢培训嘛，反正我们的主要目的就是宣传我们国家的汽车，只要赛车能夺冠，管他赛车手是谁呢。”

总理点了点头：“小强啊，这个赛车手的训练很复杂吗，我们不能让自己国家的赛车手登场为国争光吗？”

听总理这么说，小强知道周总理还是想看到自己国家的赛车手驾驶着国产车夺冠，他想了想，才奈的说：“总理，其实对于赛车手的培训，我也只是略知皮毛……首先，这拉力赛并不是只靠一个赛车手的，他的身边还需要一个领航员，负责在比赛期间，将自己做的路书信息报给赛车手，让车手可以知道在前方将会出现什么样的路况，或是在那条路口朝哪里拐，以便提早作出措施。而这些自然都是需要培训的，除此之外，相应的维修和配套的工作人员也很多，这些都不是短时间能弄好的，我们国家在拉力赛上还是一张白纸，硬上的话别说为国争光了，估计分分钟要为国丢人……所以我建议，如果可以的话，我们先赞助赛车来参加1958年的比赛，但是考虑车组人员的培训问题，到如果我们的技术人员培训不到位的话，等到1959年再去也可以；当然了，我觉得现在就开始训练赛车手也可以嘛，我们不一定非要参加比赛，但是如果把这种拉力赛当做宣传中国产品以及增加中国在国际上的知名度和影响力的平台，付出的这些还是值得的。”

说到这里，小强沉思了一下，补充道：“就像是后世的奥运会以及类似的体育比赛一样，其实大家都知道，培养一个专业的运动员有多困难，也许砸了很多钱进去，也未必能在运动会上获得奖牌，但是国际上，只要这个国家经济状况尚可，那么都会选择培训专业的运动员，这是为什么？其实原因很简单，这就是一个彰显国力的平台，在后世，奥运会的前几名几乎都是被世界强国包揽了就是这个原因，我的国家强大，我就有资金有能力培养出的好，这尊严不是别人给的，而是自己赢来的，我看啊，这句话也可以用在体育比赛上嘛，想让外国人不敢再称呼我们东亚病夫，就要自己先做得到，不仅是对外战争，我们还要在各种那个体育项目上夺冠，到时候这些污蔑的言论自然就没有市场了嘛。”