第3章黑匣子

一，机组人员在执行飞行任务过程中有条不紊，没有慌乱的情况发生，这说明没有发生劫机事件，或者其他突发事件。在调查中，有关方面也证实了机组的技术状况是胜任该次飞行任务的，身体也处于良好状态，72小时之内没有人生病、服药、饮酒，也没有其他问题；

二，当天早上的天气条件良好，通讯设备正常，可从07时50分49秒，飞机上的机组人员在进行正常回答后就失去了联系；

三，从07时50分49秒到07时52分04秒，在短短的1分15秒里，飞机从2100米降了1500米，并在520米的高度撞山失事。

在调查中，还有许多疑点，可那些疑点涉及到许多技术方面，为了让大家不觉得困惑，我就挑最主要的来讲。

在大部分空难事故中，失事原因大多与天气、人为因素、飞行员驾驶技术有关，在排除了这些原因后，我们的调查就陷入了僵局。需要推卸责任，把原因归咎到飞机的制造工艺上吗？调查组邀请了国际方面的技术人员，人家可不愿意背黑锅，我们良心上也不允许那么做。

就在这时候，调查组中的一位法医对我讲了一件事，这引起了我的注意。那位法医原本就在桂林就职，在此次空难发生前，其实他还有过类似的经验。也就是说，这不是桂林第一起严重飞行事故，早在1992年前，桂林地区就发生过好几次空难了，最蹊跷的一次就是1982年的一次空难（同样是广州-桂林的航班，飞机也是粉碎性裂解，百名乘客与机组人员全部遇难），该飞机失事的地点竟然就在“桂林11.24”失事地点的附近。

这是巧合吗？

不，空难不会有巧合，尤其桂林地区发生过的严重空难事故不只这两次，大大小小还有过不少，这也许就是桂林重新建造新机场的原因（旧机场是奇峰岭机场，为军民两用机场，新机场是现今使用的两江机场）。

基于以上发生过的事故，民间有传言，在桂林地区的桂林市、阳朔县、恭城县有一个天空中的百慕大，飞机失事的原因就跟“百慕大”有关，失踪的那些飞机残骸被吸入了另一个空间里。

真是如此吗？

“桂林11.24空难”发生后，民间兴起各种传言，这让调查组的压力更大了，如果得不出一个让大家信服的结果，那么传言会传得更凶猛。

关于黑匣子破损严重、飞机残骸失踪、飞机1分钟猛降1500米等等，身为法医的我法解答，而当时这些难题也没有很快找到答案。大家都发挥各自所长，想要找出原因，法医们的工作虽然是鉴定死者身份，可没有想到，突破点竟然是法医找到的。

在确定遇难人数多出两个人后，我们查阅了登机后的乘客人数以及机组人数，算来数去，只有142个人。这又不是巴士，能够中途停车，再载几个乘客的。基于这一点，我们还考虑到尸块中混有其他案件的尸块，也许有人在飞机撞山前，杀了人，分了尸，将尸块扔在山上，我们将它们捡了回来。