海客大酒店，东升的迷你四驱车代理权拍卖会还在进行，不少人都对东升的选择有些不解，第一个就拍卖圣海地区的代理权，这是自信还是无知？
“啊，差点忘记说了，东升这次除了圣海、燕京、山城之外将不再增设市级代理，其他代理合同都是省级代理，每个省份设一个。”陈露补充。
此言一出，整个现场一片哗然
“陈小姐，东升怎么能这样？”
“关键只设省代理的话，整个国内才多少个？这里那么多人分配得过来吗？”
“抗议，严重抗议！”
……
当然分配不过来，但东升就没想过分配过来，拜托，这是拍卖会啊，你以为是分苹果吗？还想人手一个？
其实，经销商们也不是那个意思。
如果设市级代理，全国有多少市？哪怕只设一二线城市级代理，也有不少了。不是每个经销商都是百万富翁，现场的一些经销商本来就是奔着次一级的市级代理权来的。
但只设省代理以及三个市代理的话，才多少个？个个都是热门，无形中会增加多少竞争？很多人注定会空手而回。
哪怕那些有实力争夺代理权的经销商，也将要付出更多的竞争成本。
“厉害！楚老弟，不单只你厉害，你请的拍卖师也一样厉害。”沈万金由衷道，亏他之前还以为陈露不专业呢，谁知道人家早就设好了坑等在这里。
僧多肉少，就是陈露摆出来的局面，也是经销商们抗议的地方。
但抗议没用，想要拿下代理权，就得拿出真枪实弹来死磕，哪怕磕得头破血流。
陈露也没管这些人，只是将代理合同的内容介绍了一遍，然后现场的经销商们都炸了。包括现场的记者都不解地看着陈露，东升这是疯了吗？确定这是代理合同？
一年一签，将代理权拍下之后，还得交上百万的保证金，半款拿货，压款只能压三个月，三个月后必须回款，否则就直接从保证金里面扣。关键返利还不高，代理商们只能拿到纯利润的15%。
好在保证金不是直接交给东升，而是交由第三方机构（如银行）代为保管，这是唯一可以接受的地方。
但没用，其他条款实在太坑了！
“太坑了，实在是太坑了，东升这是把我们当傻子吗？老子不陪你玩了，有没有人跟我一起走？”一个经销商叫道。
没人说话，不过还真有几个想跟着行动的人。对此，陈露根本没在意，只是笑道：“没事，东升提倡的是来去自由，不想参加拍卖会的可以自行离开，但恕不远送。”
“……”
“等等，陈小姐，我想知道，这个省级代理权和特设的四个市级代理权除了能代理东升的迷你四驱车之外，还能代理什么？迷你四驱车的配套用品比如各种改装配件、以及比赛专用轨道能代理吗？”有经销商咨询问道。
“这个当然。不但如此，省级代理商和特设的四个市级代理商还将拥有举办‘东升杯’预选赛的权利，你们知道这意味着什么吗？”陈露问道。
“什么？”
“意味着东升连推广手段都帮你们准备好了，‘东升杯’预选赛就是最好的推广手段，东升花钱办比赛，你们省心省力，只需要铺设渠道，返利低点不是很正常？”陈露说。
“可也太低了吧？”一些经销商抱怨，“15%看似不低，实则算上各种费用，让利给下一级代理乃至经销商的钱，我们能剩下5%就已经不错了。”
“你们这么一说我突然觉得高了，你们知道5%意味着什么吗？我给你们算个数据，一个迷你四驱车纯利润在8块左右，你们可以拿5%，也就是4毛，确实偏低，但买家在改装上面可能花个几十乃至上百呢？到时纯利润就有大几十，你们再拿5%，还低吗？”陈露说。
“问题是买家怎么可能花费那么多钱改装？”有个记者提出疑问。
“怎么不可能？只要酷爱迷你四驱车的玩家都大概率会改装自己的迷你四驱车，尤其是酷爱比赛的朋友，更会改装自己的迷你四驱车。”
“陈小姐，你可能理解错了，我的意思是改装怎么可能花得了那么多钱？”
“恰恰相反，改装才是最花钱的地方。我举个例子，目前出产的迷你四驱车配置的都是最基础的马达，而东升可以提供改装所用的专用型马达、发烧级马达以及限量版马达。专用型码头最低售价都要15块，发烧级马达卖价30-50块不等，限量版马达卖价甚至达到上百块。”