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这长长的车队一路行驶过去，也是吸引了无数人的眼睛，也引来众多人的议论。
下午的时候，杨杰却是出席了中原汽车公司向燕京市公交公司提供两百辆燃料电池公交车的交接仪式，这次算是最大的一次单趣÷阁采购了。
仪式在公交公司的总站里面举行的，燕京市的很多领导都是出席了，同时华海油的褚雄欢此时也跟杨杰说着话。
“杨少，华海油现在差不多在30多个市建起了差不多两百个氢油加注站，现在国家在大力地推动氢能源，这个市场非常大，你们华兴集团公司在燃料电池的产能的供应上能供应得上吗？”褚雄欢问道。
华海油快两年的时间里面差不多投入了十亿建设了这么多的氢油加注站，基本上完成了在中原省跟楚北省的布局，现在准备在一线城市开始布局，褚雄欢当然是希望搭载燃料电池的车辆越多越好，自然对燃料电池的产能非常关心。
“我们第二代的燃料电池技术已经成熟了，明年年初我们会向国内的一些公司采取授权的方式给这些公司提供设备和配件开始组装生产燃料电池，产能会有一个很大的提升。”
杨杰笑着道：“现在我们的燃料电池成本已经降下来了，明年就会开始推出搭载在轿车上使用的一百千瓦左右的燃料电池，估计在几年之内燃料电池车辆市场保有量就会有一个很大的提升。”
现在华兴集团公司的燃料电池生产成本已经下降到了接近一百美金一千瓦的，电堆加上电机、逆变器、功率模块、控制系统等成本已经控制在了一万三千美金的样子，这一套使用在中端轿车上卖出去的话，中原汽车公司已经可以赚取到足够的利润。
“那太好了！”褚雄欢高兴地说道。
华海油虽然这两年在氢油加注站上投入了差不多十亿，不过现在这些氢油加注站因为有足够的燃料电池公交车支撑，现在差不多氢油的消耗量每个月都在七八亿，华海油每个月都实现了盈利接近两亿，不到一年的时间就可以把之前的投入给赚回来，而且这是一个稳赚不赔的生意。
这也难怪华海油现在就急着要开始更大的布局。
现在华兴集团公司是华海油上市公司的大股东，虽然华兴集团公司不参与公司管理，但是褚雄欢在做出公司战略布局方面要询问杨杰的意见，尤其是氢油的供应掌握在华兴集团公司的手中。
“褚董，上个月我们的电化学实验室在氢气储存技术上有了很大的提升，氢气储存量比之前提升了百分之三十五，现在100升氢油储氢量可以达到了10公斤的氢气，氢油的成本比汽油的成本低个百分之二十，这对推动氢燃料电池产品有着巨大的推动作用。”
“杨少，你们的技术进步速度真是太快了！”褚雄欢惊喜地说道：“我想也许不到十年的时间，我们国家的能源结构会发生非常大的变革。”
他顿了顿说道：“看来我们华海油更要加快进军氢能源的步伐了，不然到时候就跟不上形势了。”
“华海油擅长的是开采油气田，天然气制氢跟煤制氢是现阶段最主要也最成熟的制氢途径，天然气制氢项目单位投资不是很大，如果规模制氢的话，成本也可以逐渐地接近煤制氢的成本。”
杨杰说道。
“杨少的意思跟我们公司的目标是一致的。”
褚雄欢点头道：“华海油现在也是采取稳油增气的战略，把以后的重心都放在天然气的开采和加工上面。”
杨杰也是点点头，如果华海油这样的体量很大的国企进入氢能源领域，这对加快华夏国的能源结构有着非常大的推动作用。