贝希特斯加登的滑雪场在三月中旬就会关闭，最晚在五月中旬，国家公园又会进入旅游旺季，这边得要抓紧时间行动了。
2月29日夜，所有相关人员被集合在餐厅，一场“战前准备会”召开。
“人员分成两批前往德国，枪械和所有工具同违禁品都由我的私人飞机运输，各位也已经知道这次要面对的是什么情况，各自需要的装备现在就需要提出来，这几天就提前准备好。”
张楠第一个说话，又对自己的安全主管道：“托马斯，航线审批的事由你负责，必须在3月10号前确定。”
托马斯点点头，“这个没问题，只是个过场而已。我同拉文还会在奥地利的萨尔茨堡和贝希特斯加登附近的民用机场各准备好一架直升机，由我们两个驾驶，随时接受老板你的命令。”
一听到这，张楠询问道：“那边手机信号靠不靠得住?”
人在林子里，感谢如今西德也开通了移动通讯。
“没有问题，而且做为备份，山顶观测点那还将配备一台无线电台，计划如果每一小时的联络电话中断一次，两边都会打开电台联络。
最后的紧急备用方案是观测点附近的滑雪场应急电话，在滑雪场关闭后那台台电话机也能用，原本是提供给那些徒步越野者应急的。”
这时说话的是扎克-拉文，这会他和托马斯是一组。
托马斯补充道：“飞机的问题我上午已经同德国有业务联系的安保公司联系过，长时间租用两架民用型的贝尔205，这个型号我同拉文最熟悉，第一次租金要提前支付3个月。
机场也已经联系好，那里的租金也是提前支付三个月。
每架直升机除飞行员和副驾驶外一次性可以运走14人，我没特意准备副驾驶，紧急时刻单机就可撤离所有人，就是有点挤而已。
当然，如果需要，届时攀峰同文栋可以担任副驾驶，这几天拉文会带他们去附近的私人机场熟悉同型号的飞机。
而且贝尔205的载重量非常大，如果需要可以当货机使用，其中一架我特意选的是只有简易折叠座椅的内饰型号，可以快速拆卸。
还有个好消息是：西德南部同奥地利的低空空域是开放的，和地面通道一样完全不设防，那一带西德同奥地利也没有部署任何对空警戒监视系统。”
说着托马斯对着摊开在大餐桌上的一份贝希特斯加登附近的巨型军用地图道：“结合上次去的印象和地图，我同拉文都可以驾驶直升机沿山势贴近飞行，尽量避免被人目视发现而引起好奇。”
目前常见的几种贝尔205在满载14名乘客的情况下，都能飞上500多公里；如果用来载货更是杠杠滴，在贝希特斯加登附近的相对高海拔地理环境下，都还能随随便便运载一吨半以上的货物！
“四月份开始那里将会进入雨季，复杂气象条件下飞行没问题吧?”
张楠再问了句。
“没问题，越南的情况比在西德要糟糕的多。”
“那就好。”
贝尔205压根就是休伊1的民用型，只要飞行员吃得消，恶劣天气扛得住！
托马斯同扎克是外围支援，飞机解决，这汽车更是小意思，都已经提前下了租用订单：同飞机一样，只要车不要司机。
要不是能够方便的租用，张楠都打算在西德或奥地利买上两架来用了。
珍妮在边上做着记录，写下所有要提前准备的要点。一旁的张楠又问另一边：“陈浩，你那边需要什么?”
“我估计需要100公斤炸-药和足够的雷管，电雷管、火雷管什么都行。因为一旦行动开始，再次补充炸药会很困难，所以我这准备的量有点大。
而且托马斯说在美国TN-T反而不好搞，但矿用炸药和我没接触过的塑性炸-药倒是有点办法，我和裘波需要先做几次试验，不然对爆炸威力不好控制。”