中国对阿拉斯加的开发计划，相当的详细，中国在建筑普通住宅的地方，最出色的地方就是钢构，从西北开发发展，1909年到现在，不过是7年而已，可是7年的时间，已经让整个中国拥有了一大批的大规模的城市，这些城市之中，有大量的新建高层建筑，可是更多的，是钢构房，看起来很不可思议，却是实实在在存在的，要想在短时间，建立中国这样，规模庞大，人口众多的城市，短短的7年时间，基本上不可能，也就是钢构才解决这一切。
未来，这些结构会陆陆续续的结束，被新的建筑物所取代，可是现在，他还是厂房和建筑物的主体，7年的时间，数以亿万套房间的建设，中国对于钢构的每一个方面，都相当的熟悉的，直接通过船只运来钢构的部件，然后的最少100万套房间，就会在阿拉斯加的大地上面兴建起来，的这都是大型的房间，每个房间最起码有30平方以上，按照每人2平方来算，每个方面15个人以上，这些房间足以容纳1500万人。
城市容纳的1500万，加上阿拉斯加原有的那些建筑物的，最少可以容纳1700万的人口，在入冬之前，移民这么多是很难的，可是中国庞大的舰队，足以支撑这么的移民，只要日本能够在中国的运输船到达之前，准备好这么多的人。
日本会做到么，当然会做到，现在阿拉斯加的建设，已经成为日本政府的重中之重，每天跟中国之间的电报联系，最多的就是什么时间，会来多少船，运力是多少，中国已经尽可能的减少每艘船运送的日本人数额，保证安全，也保证船上的压力不大，可是日本人却千方百计的增加，有时候甚至是10%，15%的增加。
要知道，这是跨越太平洋的运输，虽然太平洋的风浪远没有大西洋那么的大，可是也需要小心，多了人的话，对于整个船的运输，后勤，都是一个不小的压力，毕竟，临时设在岛屿的补给点，面对着越来越多的人员，真的有些不够用了。
可日本不在乎，他们当然知道这样危险，可是死亡率高一点，跟多运过去10万，20万相比，还是后者更好一点，哪怕是增加了一点点的人手，也可以让阿拉斯加的建设迅速的铺开。
人手确实很重要，中国在建设之中更多的是技术和机器层面的，可是纯粹劳力的活也不少，越来越多的人力，推动着阿拉斯加的变化，一个个城市，港口开始成型，并且迅速的发展。
这一点连美国也没有想到，他们站在自己的角度，认为日本对美国进行了突然的袭击，只是军队过来了，在9月之后，阿拉斯加就会迎来严冬，在阿拉斯加的严冬，是跟西伯利亚一样可怕的严冬，这样的寒冷气候之下，除非是这里土生土长的，其他人根本就住不下去，他们用半年的时间，累积力量，明年开春，再对阿拉斯加进攻，到时候，经历了阿拉斯加的整个寒冬之下，日本人还有多少战斗力。
他们不知道的是，中国专门为西伯利亚发明粗的一种双层结构，再加上阿拉斯加拥有非常丰富的煤炭资源，只要这些开采到位，暖气和一些御寒措施的提前布置，足以让这些没有经历过寒冷的日本人的，度过寒冷的冬天，更别说，日本不是没有抵抗寒冷的人，他们的北海道就是一个寒冷的地方。
第一波移民过来的主力，是北海道人，因为北海道已经让给中国的关系，这部分北海道人除了少数被安置了之后，剩下都在赋闲之中，中国要求的人口，技工，除了没有选择的，其他都是北海道人，现在移民的首批主力也是，北海道在日本的维度，已经相当高了，不能跟阿拉斯加相比，却也算的上是难得的高纬度，这些人到阿拉斯加的适应能力，应该是远在水准之上的，这种情况之下，所有的问题都考虑到了，出问题的几率几乎没有了。
日本为了应对美国的，在阿拉斯加半岛和太平洋两面的布局的，相对于寒冷的阿拉斯加靠近北冰洋一代，太平洋这辺是温暖湿润的的，这里本身就靠近的的热带，一年四季，都不会寒冷，加上中国方面的建设速度和日本人不计成本的人员投入，很快就向大规模的城市迈进了，其中变化最大的还是朱诺，最少有203艘货船，运送了400万吨左右的物资，其中三分之一是各种的机器设备，中国累计向阿拉斯加运送了5000套各类的大型机械，也支援了最少12万的技术工人，他们在120万日本劳工的支持下，开始了轰轰烈烈的城市建设，阿拉斯加正在以谁也没有想到的速度，在不停的蜕变，发展，这一点，都被遥远的距离和恶劣的环境给掩盖住了，在截断了电报线路之后，美国人一点都不知道的。(未完待续。)