华东政府修复的军舰，基本都是在对马海战中俘虏的军舰，这些军舰虽然伤损程度不同，但受损的都是水面以上部份，而动力系统、水线下部基本完好，这样修复工作也较为简单，时间当然更短。因此在华东政府修复军舰的秩序中，是优先进行修复，而人民军还俘虏了几艘原来在旅顺港内被日军击沉的俄战列舰舰列特维赞号、波斯塔瓦号、胜利号、塞瓦斯托波尔号，装甲巡洋舰巴扬号，由于伤损较大，修复时间长，因此被排在后面。
而战列舰、装甲巡洋舰则是优先修复军舰中的优先，这样海军可以在短时间内获得战力较强的军舰，提高战斗力。
按照人民军海军的军舰命名规定日进号命名为进海号、格罗姆鲍伊号命名为鲍海号，和从战列舰分队中调整出来的开海号、拓海号编成第2装甲巡洋舰分队；奥列格号命名为海奥号、阿芙乐尔号命名为海芙号、斯维特拉娜号命名为海维号、莫诺马赫号命名为海赫号、绿宝石号命名为海宝号，这5艘军舰将编成第5巡洋舰分队。
除了这些修复的军舰之外，华东政府自造的军舰也不是只有两艘战列舰，还有数艘新舰入列服役，其中包括有青州级防护巡洋舰已完工两艘，分别命名曹州号、兖州号，并且编入第2巡洋舰分队，和另4艘同级军舰组成一队。
东昌级防护巡洋舰也完工了4艘，分别命名为河间号、广平号、顺德号、大名号，这己是使用河北省的地名，因为山东省的地名差不多都用完了，而这4艘军舰被编成第6巡洋舰分队。
高密级驱逐舰，海阳级驱逐舰也各完成4艘的建造，分编为第5、6驱逐舰分队。
和一年前相比，人民军海军的实力又上了一层台阶。不过到这时为止，华东政府的大中型军舰均已停止了建造，目前仅仅只有4艘驱逐舰，8艘内河艇还有建造中，而各造船厂现在主要的精力是修复以前战争中俘虏的军舰。
随着战争的全面展开，华东政府的经济也受到极大的影响，政府对部份物资实行管制。而大部份的企业、工厂的生产经营也都造成了程度不等的影响，不过造船厂是华东政府少有的不受战争影响，满负荷开工，甚致是负荷开工的工厂。而且还有扩建。
目前华东政府共有2个造船厂，青岛造船厂和天津造船厂，而在华东政府占领上海之后，迅的控制了江南制造局，这是洋务运动中成立的少有大规模的新式军工制造工厂，其中船舰制造，维修是江南制造局的主要制造项目。也是在穿越之前，中国的四大造船厂之一的江南造船厂的前身。
虽然江南制造局在运营期间，也和洋务运动成立的其他企业一样，存在着成本过高、贪腐严重的问题，但取得的成果也算可圈可点，仅是在船政方面，就己建造的各种船舰己达2oo余艘，并可以建造接近3ooo吨级的军舰，由其是经过了3o余年的经营，江南制造局己培养出一批相当数量的技术工人，这才是江南制造局最宝贵的一笔财富，华东政府成立青岛造船厂时，曾从江南制造局挖走了一批技术工人，不过大多数工人还是留在江南制造局，毕竞江南制造局的薪资还是比较丰厚，足以让工人可以养家糊口，还小有结余，因此多数人自然就不愿离开。
华东政府占领上海之后，立刻从青岛造船厂、天津造船厂抽调了一批管理人员和少量技术骨干入主江南制造局，并将江南制造局的管理层进行了一次大清洗，将干不了实事，只拿空饷，甚致是吃拿卡要的管理人员全部清除，只留下少量有真材实学，并能干实事的人，并全面引入了华东政府的管理制度，提高工人收入，并将收入与工作挂钩、多劳多得，能者上庸者下等，又给江南制造局更换了一批机械设备，于是在一个多月的时间内，让江南制造局的面貌焕然一新，工人的积极性大增，于是华东政府将一些需要维修的中小军舰交给江南制造局完成。