那句“你们技术不行，你们方案不行，你们的工程师更不行，这样的起落架，你们论如何都搞不出来”，像针一样扎在他的心上。
临走的时候，外国专家还强调到，“你们肯定干不了的，不过你们随时可以再来找我们，不过那时，可就不是现在这个价了。”
慎重的考虑后，宋文骢觉得，必须自力更生。
他对研制起落架的同事们说到“不要等！不要靠！也不要指望外国人会帮助你！我们要通过自己的努力，让歼-10飞机，让起落架流着我们自己的血液！”
最后这个起落架，中国只花了不到30万的经费就造出，是外国公司报价的几十分之一。
秉承着这种精神，宋文骢领导着所有技术人员，一步一个脚印，一次又一次攻克技术难关。
研发到了关键的时候，资金紧张的问题又再次暴露了，由于国家财政困难，许多工厂都需要生产民用工业来维持生存，所以民间也有“造原子弹不如卖茶叶蛋，拿手术刀不如拿剃刀”的顺口溜，为了维持研发，611所有人下班后卖茶叶蛋和面条，宋文骢还卖过鸭子，就这样，7000多个日日夜夜，数十个部门，一百多个单位，几十万人的努力下，歼-10终于艰难地出生了
1998年3月23日是我国航空史上具有标志性的一天，也是宋文骢人生中最重要的一天。就在这一天，歼10飞机在成都首飞成功。
就在试飞前夕，已经68岁的宋文骢深深为他的歼10捏了把汗。国外第三代飞机一例外都发生过坠机事故，这如同一个魔咒，笼罩在团队每一个人的心头。“这种飞机没有不摔的，所以他当时压力很大。”
知情者回忆说。
宋文骢是个尊重科学甚至敬畏科学的人，他对急功近利、违背科学的做法非常反感，对于航空领域中的惨痛教训也铭刻在心。在他主持歼-7和歼10战机的研发过程中，飞了上万个起落，但从未摔过飞机，也从未出过人员伤亡。这次，如何让歼10试飞成功，仍然是一道难解的方程式。歼10战斗机副总设计师戴川回忆，“宋老的方法就是反反复复、反反复复把工作做到位。”
首席试飞员雷强是试飞大队最优秀的飞行员之一，这一天由他驾驶歼10首飞。若此次试飞成功，那么，我国军机研制史上，第一个由我国完全自行设计研制的第三代先进战斗机将横空出世。雷强明白，自己肩头的胆子有多重！
雷强回忆说，首飞当日，天气并不理想，能见度勉强达到5公里。由于紧张，他满脸通红，看起来像喝醉了酒，脉搏更是跳到了152次。然而，奇怪的是，当雷强深吸一口气走进机舱启动发动机以后，心里却完全平静了。歼10犹如一道蓝色闪电，从地面掠起，直击长空！一项项试验顺利通过！
17分钟后，雷强驾驶歼10安全着陆，现场掌声雷动。歼10的成功，标志着我国自主研制先进战机已经跻身于世界航空先进行列。
看到歼10首飞成功，宋文骢忍不住泪流满面。歼10战斗机设计师杨伟说：“在那之前，从未见过老头流泪，但是在那一刻他哽咽了。他毕生的精力，最终化作了一种战斗力。”
此时此刻，宋文骢难以抑制内心的激动，他在现场激动地高声宣布：“为纪念这个难忘的日子，我今后的生日就是3月23日了！”
然而，研制歼10的困难其实才刚刚开始。从1998年3月开始试飞，到2003年12月31号完成试飞，这5年零8个月里，试飞中遇到的困难可能比工程研制阶段更多。但所有的困难终究都被宋文骢带领的团队踩在脚下。2006年12月29日，新华社向世界宣布：“由中国自主研制的新一代歼10战斗机，已成建制装备部队、形成作战能力。这对加快我军武器装备现代化建设、巩固国防具有重大意义。”
中国最神秘传奇的武器歼10，终于揭开了神秘的面纱。这是一款具备当今世界先进水平的新一代、高性能、全天候战斗机。这一年，宋文骢76岁，离他受命为歼10总设计师之时，已经过去了整整20个年头。随着歼10战机的研制定型，我国形成了一整套具有自主知识产权的第三代战斗机设计技术。国庆60周年大阅兵时，歼10战斗机与空警2000、空警200一起，飒爽英姿飞过天安门上空，令世界瞩目。
2010年2月10日，宋文骢当选“感动中国”十大人物之一。颁奖辞简洁凝练地概括了他为我国航空事业奋斗的一生：少年伤痛，心怀救国壮志；中年发奋，澎湃强国雄心。如今，他的血液已流进钢铁雄鹰。青骥奋蹄向云端，老马信步小众山。他怀着千里梦想，他仍在路上。
宋文骢为祖国的航空事业，殚精竭虑，把自己一生的全部精力投入到了祖国航空工业腾飞的伟大事业之中。就在歼10飞机18岁生日的前一天，2016年3月22日，中国工程院院士、中航工业成都飞机设计研究所首席专家宋文骢在北京301医院逝世，享年86岁。
“中国人民今天失去了一位大师。”
有媒体沉痛宣告。从少年立志，到为祖国航空事业立下汗马功劳，宋文骢经历了半个多世纪探索和攀登的峥嵘岁月。他的严谨求实，他的创新精神，他的坚忍不拔和强烈的爱国情怀，必将激励着一代又一代航空人，为实现中华民族的伟大复兴而矢志不渝、继续奋斗。“宋文骢”这三个字，将与歼10飞机一起，闪耀在中国航空工业腾飞的光辉史册上。